為了高溫使用場合選擇潤滑脂時，有必要考慮到熱穩定性、抗氧化性和溫度極限。在不行再潤滑的使用場合中，運轉溫度在121°C以上時，選擇精練的礦物油或功能穩定的組成油為基油是十分重要的。表 28. 潤滑脂溫度范圍污染物磨粒當翻滾軸承型號在清潔的環境中運轉時，KOYO軸承損壞的主要原是翻滾接觸外表的疲憊。但是，當顆粒污染物進入軸承系統時，就會形成諸如擦傷相同的損壞，這一現象會縮短軸承的壽數。當環境中的污染物或使用場合中某些部件的金屬毛刺污染了潤滑劑時，磨損將成為軸承損壞的主要原因。假如，由于潤滑劑的顆粒污染物的原因，軸承磨損變得明顯，要害的軸承尺度會產生改動，這會影響機器的運轉。

  KOYO軸承在被污染的潤滑劑中運轉時，其初始磨損率高于非污染潤滑劑中運轉的磨損率。但是，當潤滑物不再進一步侵入時，這一磨損速度會很快下降，由于在正常運轉時污染物經過軸承接觸外表時，污染物的尺度會縮小。水分和濕氣是導致軸承損壞的重要因素。潤滑脂能夠針對這樣的損壞供給一種防護措施。某些潤滑脂，例如復合鈣基和復合鋁基潤滑脂，有著極高的耐水性。鈉基潤滑脂可溶于水，因此不能用在含水的使用場合中。無論是潤滑油中的溶解水仍是懸浮水都能對軸承疲憊壽數產生喪命的影響。水能使軸承腐蝕，而腐蝕會下降軸承疲憊壽數。有關水能下降疲憊壽數的切當機理尚未被人們完全理解。但有人現已提出主張，水會進入軸承滾道上的微裂紋，微裂紋的產生是由重復的循環應力而引起的。這會導致腐蝕和微裂紋的氫脆，使這些裂紋擴展至不行接受的開裂尺度的所需時刻大大減少。水基流體，例如水乙二醇和轉化的乳狀物也已顯現出了軸承疲憊壽數的下降。雖然由來自其中的水與污染水是不相同的，但其成果支撐從前有關水污染潤滑劑的觀點。