經過技術人員的長期總結，KOYO軸承發響有以下27種原因，可能還有很多是我們技術人員沒有碰到過的，以后會慢慢后補。

1. KOYO軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用

2. KOYO軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

3. KOYO軸承的游隙太小(配合選擇得不恰當)；

4. 潤滑油或潤滑脂品種選得不對；；

5. 潤滑不足(油位太低，油或脂通過密封漏損)；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；

8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);

12.軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；

24.軸承有噪聲(軸承有微動磨蝕) 。

25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

27.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；