koyo軸承摩擦要素

       1.摩擦相容性

       軸徑與軸瓦直接接觸時避免產生粘附和形成邊界光滑的功能。影響摩擦副摩擦相容性的材料要素有：

      （1）成副材料冶金上構成合金的難易程度；

      （2）材料與光滑劑的親和才能；

      （3）成副材料在無光滑狀態下的摩擦因數；

      （4）材料的微觀結構；

      （5）材料的熱導率；

      （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。

       2.嵌入性

       材料允許光滑劑中外來硬質顆粒鉗入而避免刮傷或磨粒磨損的才能。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，嵌入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但嵌入性不好。KOYO軸承一般用較軟材料與較硬材料構成摩擦幅，通常用較軟材料做軸瓦。

       3.磨合性

       在軸徑與軸瓦的磨合過程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數值，使接觸均勻，然后降低摩擦力、磨損率的才能。

       4.摩擦順應性

       材料靠表層的彈塑性變形補償滑動摩擦表面初始配合不良和軸的撓曲功能。彈性模量低的材料順應性較好。

       5.耐磨性

       成副材料反抗磨損的才能。在規定的磨損條件下，用磨損率或磨損度、磨損量的倒數來表示耐磨性。

       6.抗疲勞性

       在循環載荷下材料反抗疲勞破壞的才能。在使用溫度下，軸瓦材料的強度、硬度、抗沖擊強度和安排均勻性對立疲勞性是十分重要的。磨合性、嵌入性好的材料，一般抗疲勞性差。

       7.耐蝕性

       材料反抗腐蝕的才能。光滑油在大氣中使用時將逐步氧化，產生酸性物質，并且在大多數光滑油中還含有極壓添加劑，它們都會腐蝕KOYO軸承材料，因此，KOYO軸承材料需求具有耐蝕性。

       8.耐氣蝕性 

       固體相對于液體運動的狀態下，當液體中的氣泡在固體表面鄰近決裂時，產生局部沖擊高壓或局部高溫，將導致氣蝕磨損。材料反抗氣蝕磨損的才能稱為耐氣蝕性。一般，銅鉛合金、KOYO軸承合金和鋁鋅硅系合金的耐氣蝕性較好。

       9.抗壓強度 

       接受單向載荷而不被擠壞或尺度不變化的才能。